Il sistema di controllo elettroidraulico per sollevatori Ehc-8 mette Bosch Rexroth a disposizione dei mercati emergenti, con lo sguardo puntato sui trattori con potenza tra 30 e 90 kW. Si tratta di una delle anteprime presentate dall’azienda in occasione di Agritechnica 2017. Tutta la componentistica del sistema si presenta adatta alle condizioni climatiche estreme di regioni tropicali e sub-tropicali (India, sud-est asiatico, Africa, Sudamerica).

Uno standard della media potenza, ora per i piccoli

Il presupposto è semplice: coltivazione automatizzata significa importanti incrementi dei raccolti. Il sistema Ehc-8 firmato Rexroth è in grado di eseguire precise operazioni di innalzamento ed abbassamento del sollevatore, rendendo possibile un’attività di aratura precisa. Il terreno viene dissodato in modo uniforme e delicato, garantendo migliori raccolti. Tale tecnologia è da tempo uno standard nella fascia di media potenza. Ora diventa accessibile anche per i trattori tra 30 e 90 kW, che puntano a sostituire le soluzioni meccaniche sui mercati meno avanzati.

Resistenza prima di tutto

Bosch Rexroth, insomma, punta a colmare un vuoto nel mercato. Per inserirsi in questo segmento, ha adattato i componenti alle esigenze dei trattori utilizzati nei mercati in via di sviluppo. La novità Ehc-8 (che si aggiunge all’Ehc-15 e all’Ehc-22, rispettivamente dedicate alle classi di potenza fino a 180 kW e oltre i 180 kW) è più resistente alle condizioni ambientali avverse, è dotata di supporto ammortizzante e presenta un controller illuminato in modo da restare leggibile anche con luce solare intensa. Il sistema garantisce una coltivazione del terreno più uniforme in presenza di differenti condizioni del suolo, riducendo lo slittamento delle ruote del trattore quando si rende necessario superare dei tratti di percorso particolarmente impegnativi. L’operatore specifica la profondità desiderata per l’attrezzo e può concentrarsi sulla guida. Inoltre, in caso di trasporto di attrezzature con l’aratro sollevato, il sistema implementa un’ulteriore funzione di ammortizzazione durante la marcia su strade bianche, aumentando la sicurezza di guida.

 

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